عقد الدكتور هشام عرفات وزير النقل، اليوم الجمعة، اجتماعًا موسعًا، مع عدد من كبرى المؤسسات الدولية والبنوك العالمية «وكالة التنمية الفرنسية بالقاهرة (AFD) وبنك الاستثمار الأوربي (EIB والبنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية (EBRD)، وذلك لبحث سبل دعم عدد من المشروعات في مجال مترو الأنفاق بالقاهرة، وعلى رأسها إعادة تأهيل وتطوير الخط الأول لمترو الأنفاق، بالإضافة إلى ترام الرمل بالإسكندرية، وقد حضر اللقاء رئيس الهيئة القومية للأنفاق ومساعدو الوزير.
في بداية الاجتماع استعرض الوزير التعاون المشترك بين الأطراف الثلاثة في الحصول على التمويل الخاص لتطوير الخط الأول للمترو، حيث أوضح الوزير أن عملية تطوير هذا الخط تمثل أهمية كبرى بالنسبة لوزارة النقل، نظرا لتقادم التكنولوجيا المستخدمة في الخط، والتي تجاوز عمرها أكثر من 30 عاما.
جدير بالذكر أن هذا الخط ينقل حوالي 2 مليون راكب يوميًا، مشيرًا إلى أن المباحثات كانت ناجحة للغاية، حيث تم الاتفاق على أن يتم توقيع اتفاقية التمويل الخاصة بتطوير الخط الأول فى مايو 2018 بقيمة 600 مليون يورو لتطوير البنية الأساسية بالخط، وعلى أن تقوم هيئة الأنفاق بتوفير تمويل للمشروع بما يوازى 100 مليون يورو، ليصبح إجمالي التمويل الذى سيتم توفيره لتطوير الخط الأول 700 مليون يورو، وستبدأ إجراءات الإسناد في يناير ٢٠١٩.
وفيما يتعلق بترام الرمل أوضح وزير النقل، أن الوكالة الفرنسية للتنمية نجحت في الحصول على منحة قيمتها 8 ملايين يورو لصالح وزارة النقل المصرية لأعمال الدراسات الفنية الخاصة بترام الرمل وحملات التوعية المجتمعية، وسوف يتم توقيع العقد الخاص لهذه المنحة الشهر القادم، وعلى أن يتم توقيع اتفاقية تمويل مشروع ترام الرمل في سبتمبر 2018 بقيمة 237 مليون يورو من بنك الاستثمار الأوروبي والوكالة الفرنسية للتنمية.
ونوه إلى أن المشروع يأتي في إطار تطوير منظومة النقل الجماعي في الإسكندرية، حيث لا يمثل النقل الجماعي أكثر من ٢٥٪ من حركة النقل، ووصل عدد السيارات إلى ٤٠٠ ألف سيارة، وتستغرق الرحلة حاليًا 75 دقيقة بالترام الحالي، وسيتم تقليلها إلى ٣٥ دقيقة فقط بعد إجراء عمليات التطوير وإلغاء التقاطعات، وسيتم عزل المسار بشكل تام، وعمل إشارات الكترونية، مضيفا أنه لذلك كان لابد من إعادة تأهيل ترام الإسكندرية بطول 13.7 كم، لافتا أن المشروع سيخدم من 75 مليونا -100 مليون راكب سنويا.
وأشار وزير النقل إلى أن الوزارة ستقوم ايضا بتحديث الخط الثاني للمترو بالتعاون مع البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية لتوريد عدد ٦ قطارات جديدة للخط، منوها بأنه تم التباحث مع وكالة التنمية الفرنسية حول مقترح تمويل دراسات تطوير البنية الأساسية للخط (نظم التحكم والإشارات).
